News Desk do The Cradle – 17 de dezembro de 2023
Isso eleva o número total de grandes empresas internacionais de transporte marítimo que suspenderam as operações do Mar Vermelho para quatro
O Galaxy Leader, capturado pelas forças iemenitas no mês passado. (Crédito da foto: Yemen Military Media)
Mais duas grandes empresas de navegação anunciaram a suspensão da passagem pelo Mar Vermelho em 16 de dezembro, elevando o número total de empresas para quatro.
Nenhum navio está em perigo, desde que não vá para um porto israelense. Os EUA e a UE estão forçando as companhias de navegação a não usar o Mar Vermelho para criar uma desculpa para atacar o Iêmen. O
Iêmen já sobreviveu à fome e ao genocídio apoiados pelo Ocidente. O
Iêmen também tem aliados poderosos. https://t.co/FuNKJe66Q2— Seyed Mohammad Marandi (@s_m_marandi) 17 de dezembro de 2023
A Mediterranean Shipping Company (MSC) e a CMA CGM – empresas ítalo-suíças e francesas – anunciaram sua decisão no sábado, um dia depois de dois navios com destino a Israel terem sido atacados pelas Forças Armadas do Iêmen em 15 de dezembro.
Quatro grandes empresas de navegação interrompem a rota do Mar Vermelho após ataques dos Houthis https://t.co/VpQmiHdTLD
Na sexta-feira, a Maersk e a Hapag-Lloyd, duas grandes empresas de navegação, também anunciaram sua decisão de suspender as operações no Mar Vermelho.
As forças navais iemenitas lançaram mísseis contra dois navios que se dirigiam para Israel naquele dia.
“As forças navais das Forças Armadas do Iêmen […] realizaram uma operação militar contra dois navios porta-contêineres (MSC Alanya e MSC Palatium III), que estavam indo para a entidade israelense, visando-os com dois mísseis navais”, disse o exército iemenita em um comunicado.
Na quinta-feira, 14 de dezembro, Sanaa anunciou que realizou um ataque com drones ao navio Maersk Gibraltar, com destino a Israel. Dias antes, as forças navais iemenitas lançaram um míssil em um navio norueguês que transportava petróleo e tinha como destino o porto israelense de Ashdod.
As forças de Sanaa também capturaram um navio ligado a Israel no mês passado, levando-o de volta à costa do Iêmen.
Como resultado das operações navais pró-Palestina do Iêmen, os custos de transporte no Mar Vermelho aumentaram significativamente, com empresas, incluindo empresas israelenses, sendo forçadas a recorrer a rotas caras e preços mais altos.
No início deste mês, a empresa de navegação israelense Zim começou a implementar reencaminhamentos em torno da África.
Os prêmios de risco de guerra – que devem ser pagos pelas embarcações que navegam em áreas de alto risco – aumentaram durante a semana para até 0,2% do valor de um navio, de 0,007% na semana anterior, mostraram estimativas de mercado, traduzindo-se “em dezenas de milhares de dólares de custos adicionais para uma viagem de sete dias”, informou a Reuters.
“Esses ataques têm o potencial de se tornar muito mais uma ameaça econômica estratégica global do que simplesmente uma ameaça geopolítica regional”, disse Duncan Potts, ex-vice-almirante da marinha britânica, em 12 de dezembro.
Na semana passada, o Conselheiro de Segurança Nacional dos EUA, Jake Sullivan, confirmou relatos de que Washington está procurando formar uma força-tarefa naval com seus aliados, com o objetivo de proteger o transporte marítimo israelense no Mar Vermelho.
Em resposta, o ministro da Defesa do Irã, Mohammed Reza Ashtiani, disse em 14 de dezembro que tal força enfrentaria “problemas extraordinários”.
Fonte: https://new.thecradle.co/articles/top-shipping-companies-suspend-red-sea-journeys-in-fear-of-yemen
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